Ruote sparite e vetture smembrate: la nuova frontiera dei furti

CERVETERI – Tornano da Roma dopo una giornata di lavoro e l'auto la ritrovano senza ruote. È accaduto nel parcheggio della stazione ferroviaria di Cerenova come raccontato da una pendolare che ha scritto pubblicamente sul gruppo social del comitato di zona, particolarmente attivo quando si parla di sicurezza.

«Io e la mia amica – è lo sfogo della signora Paola – abbiamo ritrovato la macchina senza le ruote posteriori nel parcheggio di Cerenova adagiata su assi di legno. Mi domando in che mondo siamo giunti e se ci sono le telecamere».

Non si è trattato nemmeno di una vettura di grossa cilindrata visto e considerato che era una Fiat Panda.

E arrivano altre testimonianze sempre nella stessa zona. «A dicembre – dice il signor Mario – mi hanno rubato una Lexus davanti casa e poi l'ho ritrovata in via Vetulonia dietro un oleandro, senza muso e senza batteria ibrida: un'auto praticamente da rottamare. Ho chiesto delle telecamere, ma abbiamo un sistema di videosorveglianza in alcuni casi non attivo».

Di auto cannibalizzate se n'era parlato il mese scorso ma a Ladispoli dove era entrata in azione la «banda delle marmitte» nel quartiere residenziale del Cerreto.

Quello che inizialmente sembrava uno scherzo di pessimo gusto o un raid ad opera di qualche teppista in realtà ha nascosto un disegno ben mirato. Ossia estrapolare il pezzo delle auto parcheggiate per la presenza nei catalizzatori di metalli preziosi.

Non è quindi quella singola parte a fare gola, ma il contenuto che si trova dentro: platino, palladio e soprattutto rodio, materiali sempre più richiesti dall'industria.

Non solo marmitte. Lo scorso novembre, tra Santa Marinella e Ladispoli, erano stati segnalati diversi casi con i malviventi abili ad aggirarsi di notte, riuscendo in breve tempo a disinnescare l'allarme e smontare in un'ora.

In un'officina della città erano arrivate macchine di grossa cilindrata come Mercedes, Bmw e Audi privi fari, volanti multifunzione completi di comandi elettronici e centraline.

Si tratta di parti che hanno un costo piuttosto alto, che vanno dai 2 mila ai 6mila euro ciascuno.

È poi quasi impossibile riuscire a recuperare quanto sottratto dai furfanti che, con elevata probabilità, inseriscono la refurtiva nei siti specializzati on line e di ricambio usato di provenienza complicata da poter essere verificata dagli acquirenti.

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